İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kent trafiğini rahatlatmak amacıyla hayata geçirdiği Buca Onat Tüneli Projesi’nde çalışmalar sürüyor. Tamamlandığında Türkiye’nin belediye kaynaklarıyla yapılan en uzun karayolu tüneli olacak proje, kent merkezine girmeden sağlanacak transit geçişle İzmir’in ana ulaşım arterlerindeki trafik yoğunluğunun azaltılmasını hedefliyor. Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı tarafından yürütülen proje, Konak Tüneli’nden başlayarak otogar viyadüklerinde sona erecek. Yeni ulaşım aksıyla mevcut durumda yaklaşık 14 kilometre olan güzergah 8,3 kilometreye inecek. Tünel kazılarının tamamlandığı kesimlerde nihai kaplama çalışmaları devam ederken projenin son etap bağlantı yolunun yapımı için de hazırlıklar yürütülüyor.
Buca-Bornova arası 10 dakikaya düşecek
Projenin tamamlanmasıyla Buca ile Bornova arasındaki ulaşım süresinin trafik yoğunluğuna bağlı olarak 45 dakikadan 10 dakikaya kadar düşmesi öngörülüyor. Özellikle işe gidiş ve dönüş saatlerinde yaşanan yoğunluğun azaltılmasıyla sürücülere zaman ve yakıt tasarrufu sağlanması amaçlanıyor. Sürücüler Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı üzerinden Buca Onat Tüneli’ne bağlanarak otogar ve Bornova’ya daha kısa sürede ulaşabilecek. Buca-Bornova güzergahını her gün kullanan araçların yakıt tüketiminde yaklaşık üçte bir oranında tasarruf sağlanması bekleniyor. Trafikte geçirilen sürenin azalmasıyla birlikte kentteki karbon emisyonunun düşürülmesi de projenin hedefleri arasında yer alıyor.
İzmir’in ana arterlerindeki yük azalacak
Mevcut ulaşım sisteminde Buca Onat Caddesi üzerinden otogara gitmek isteyen sürücüler Yeşildere Caddesi, Mürselpaşa Bulvarı, Şehitler Caddesi ve Kamil Tunca Bulvarı güzergahını kullanıyor. Buca Onat Tüneli’nin tamamlanmasının ardından araçların şehir merkezindeki trafik yoğunluğuna dahil olmadan tünel ve bağlantı yollarını kullanarak kesintisiz biçimde otogara ulaşabilmesi planlanıyor. Proje aynı zamanda Konak, Balçova, Çeşme ve Urla yönünden gelen araçlara da yeni bir transit ulaşım imkanı sağlayacak. Bu bölgelerden gelen sürücüler kent merkezindeki trafiğe girmeden Bornova ve Karşıyaka başta olmak üzere İzmir’in kuzey aksına ulaşabilecek, İstanbul ve Ankara yollarına doğrudan bağlantı sağlayabilecek. Konak Tüneli’nden çevre yoluna kadar uzanacak yeni ulaşım aksının devreye girmesiyle Yeşildere Caddesi ve Ankara Caddesi’ndeki trafik yükünün azaltılması hedefleniyor. Projenin ayrıca Şehitler Caddesi, Kamil Tunca Caddesi ve Halkapınar bölgesindeki trafik yoğunluğunun düşürülmesine katkı sağlaması bekleniyor.
Tünelde son bin metrelik kaplama sürüyor
Yol Üst Yapı Şube Şefi Berk Taş, tüneldeki beton çalışmalarında son bin metrelik nihai kaplama imalatlarının devam ettiğini bildirdi. Projenin 750 metrelik afete maruz bölümüne ilişkin proje ve yapım ihalesinin tamamlandığını belirten Taş, ağustos ayında yer tesliminin gerçekleştirilmesinin ardından imalat çalışmalarına başlanacağını aktardı. Buca Onat Tüneli’nin Homeros Bulvarı ile otogar arasında transit ulaşım sağlayacak bütüncül bir projenin parçası olduğuna dikkat çekerek, çalışmaların 7 gün 24 saat esasına göre sürdürüldüğünü bildirdi. Taş, belediye eliyle yapılan en uzun karayolu tünelinin tamamlanması için çalışmaların devam ettiğini, süreçte en önemli önceliğin iş güvenliği olduğunu belirtti. Tünelin etki alanında bulunan yapıların zarar görmemesi ve vatandaşların çalışmalardan olumsuz etkilenmemesi amacıyla imalatların zemin koşulları dikkate alınarak yürütüldüğünü ifade etti.
Onat Tüneli 2,5 kilometre uzunluğunda
Konak Tüneli’nden başlayıp otogar viyadüklerinde sona erecek 8,3 kilometrelik transit ulaşım aksının en önemli etaplarından birini Buca Onat Tüneli oluşturuyor. Toplam 2,5 kilometre uzunluğundaki tünelin yüksekliği 7,5 metre, genişliği ise 10,6 metre olacak. Projenin tamamlanmasıyla İzmir’in güney ve batı bölgelerinden kuzey aksına ve şehirler arası bağlantı yollarına ulaşımda alternatif bir transit güzergah oluşturulacak.
