Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'i birbirine bağlayacak Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nde yürütülen çalışmaların son durumuna ilişkin açıklamalarda bulundu. Toplam 312,5 kilometre uzunluğunda inşa edilen demir yolu hattının saatte 200 kilometre hıza uygun olarak tasarlandığını belirten Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşeceğini bildirdi. Hatta yılda 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması öngörülürken, yapım çalışmalarının 2027 yılında tamamlanması hedefleniyor.
Hızlı tren hattı 312,5 kilometre uzunluğunda olacak
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin teknik özelliklerine ilişkin bilgi veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildiğini açıkladı. Dört ili birbirine bağlayacak projenin toplam uzunluğunun 312,5 kilometre olduğunu belirten Uraloğlu, demir yolu hattının saatte 200 kilometre hıza uygun olacağını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, projenin teknik özelliklerine ilişkin yaptığı açıklamada, "312,5 kilometrelik hattımızı saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediyoruz. Projemiz kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon yer alıyor. Projemiz tamamlandığında Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Hattımızda yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasını öngörüyoruz" dedi.
Mersin-Adana kesiminde yüzde 84,72 ilerleme sağlandı
Projenin yapım çalışmalarına ilişkin ayrıntıları paylaşan Bakan Uraloğlu, Mersin-Adana kesiminde önemli imalatların tamamlandığını bildirdi. Bu kapsamda Çukurova Havalimanı bağlantısının üstyapı imalatları ile Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığını belirtti.
Mersin-Adana kesiminde bulunan Tarsus şehir geçişindeki çalışmalara da değinen Uraloğlu, kazı, üst döşeme ve alt döşeme betonarme imalatlarının tamamlandığını açıkladı. Bölgede peron imalatlarının ve hat serim çalışmalarının devam ettiğini ifade eden Uraloğlu, istasyon ve teknik binaların yapımının da sürdüğünü kaydetti.
Uraloğlu, Mersin-Adana arasındaki kara yolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprülerinin imalatlarının devam ettiğini belirterek, "Mersin-Adana kesiminde, yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağladık. Yapım çalışmalarımızı 2027 yılında tamamlamayı hedefliyoruz" ifadelerini kullandı.
Toprakkale-Mamure kesiminde 17 kilometrelik üstyapı tamamlandı
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin diğer kesimlerinde de yapım faaliyetlerinin devam ettiğini bildiren Bakan Uraloğlu, Toprakkale-Mamure hattındaki çalışmalara ilişkin bilgi verdi. Uraloğlu, bu kesimin 17 kilometrelik bölümünde üstyapı imalatlarının tamamlandığını açıkladı.
Nurdağı tünellerinde yürütülen çalışmalara da değinen Uraloğlu, tünellerde kaplama beton ve flüt imalatlarının bitirildiğini belirtti. Böylece projenin Mersin-Adana kesiminin yanı sıra Toprakkale-Mamure ve Nurdağı bölümlerinde de yapım çalışmalarının sürdüğünü bildirdi.
Yılda 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması hedefleniyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hızlı tren hattının yalnızca yolcu taşımacılığı için değil, yük taşımacılığı açısından da önemli olduğunu vurguladı. Projenin tamamlanmasının ardından Mersin ile Gaziantep arasında 2 saat 15 dakikalık seyahat süresi hedeflenirken, hattın yıllık yolcu ve yük taşıma kapasitesine ilişkin öngörüler de paylaşıldı.
Bakan Uraloğlu'nun açıklamasına göre, 312,5 kilometrelik demir yolu hattında yılda 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması planlanıyor. Elektrikli ve sinyalli olarak inşa edilen hat, saatte 200 kilometre hıza uygun olacak.
Mersin Limanı ile Gaziantep'in sanayi bölgeleri bağlanacak
Projenin yük taşımacılığına sağlayacağı katkılara ilişkin değerlendirmelerde bulunan Bakan Uraloğlu, Mersin Limanı ile Gaziantep'teki organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantının güçlendirilmesinin hedeflendiğini belirtti.
Uraloğlu, "Mersin Limanı ile Gaziantep'in organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantıyı güçlendireceğiz. Böylece yük taşımacılığında maliyet avantajı sağlayacak, bölgenin üretim ve ihracat kapasitesine katkı sunacağız" ifadelerini kullandı.
Hızlı tren projesinin yolcu taşımacılığının yanı sıra sanayi bölgeleri arasındaki yük taşımacılığında da kullanılacağını belirten Uraloğlu, demir yolu bağlantısıyla lojistik maliyetlerde avantaj sağlanmasının amaçlandığını ifade etti.
Kalkınma Yolu ve Orta Koridor bağlantısına katkı sağlayacak
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin uluslararası taşımacılık açısından taşıdığı öneme de değinen Bakan Uraloğlu, hattın Kalkınma Yolu ve Orta Koridor üzerinde bulunduğunu belirtti.
Uraloğlu, projenin hizmete alınmasıyla Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumunun güçleneceğini ifade etti. Hattın aynı zamanda Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin geliştirilmesine katkı sağlamasının beklendiğini bildirdi.
Hızlı tren projesinin 2027 yılında tamamlanması hedefleniyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi kapsamında yapım çalışmalarının devam ettiğini belirterek tamamlanma hedefinin 2027 yılı olduğunu açıkladı. Mersin-Adana kesiminde yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağlanırken, Tarsus şehir geçişinde peron imalatları ve hat serim çalışmaları, istasyon ve teknik binaların yapımı ile kara yolu alt ve üst geçitleri ve demir yolu köprülerinin imalatları sürüyor.
Toplam 312,5 kilometre uzunluğundaki projenin tamamlanmasıyla Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşürülmesi, yılda 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
