İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yapımı sürdürülen Onat Tüneli, tamamlandığında yerel yönetim kaynaklarıyla inşa edilen Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak. Konak Tüneli’nden başlayıp otogar viyadüklerinde sona erecek 8,3 kilometrelik ulaşım hattının 2,5 kilometrelik tünel etabında önemli bir eşik aşıldı. Sağ tüpte kazı ve destekleme çalışmaları tamamlanırken, sol tüpte son 89 metrelik bölümde ilerleme sürüyor. İnşaat sahasındaki riskli yapıların kamulaştırma süreci uzlaşıyla yürütülürken, ekipler tünel içinde ve bağlantı yollarında çalışmalarını kesintisiz sürdürüyor.
Zemin koşulları ilerlemeyi etkiliyor
Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı'nda görevli inşaat mühendisi Berk Taş, sağ tüpte kazı sürecinin tamamlandığını ve kemer beton imalatlarının devam ettiğini aktarırken, sol tüpteki son bölümde beklenenden daha zorlu zemin koşullarıyla karşılaşıldığını belirtti. Bu nedenle ilerlemenin planlanandan daha kontrollü yürütüldüğünü ifade eden Taş, tünel güzergâhındaki yapıların olumsuz etkilenmemesi için çalışmaların gerektiğinde yavaşlatılıp hızlandırıldığını dile getirdi. Taş, iş güvenliğinin öncelikli olduğunu vurgulayarak sürecin vatandaşların güvenini zedelemeden ve herhangi bir olumsuzluk yaşanmadan tamamlanmasının hedeflendiğini aktardı.
Yoğun yapılaşma altında hassas çalışma
Kent içinde, yoğun yapılaşmanın bulunduğu bir hatta ilerleyen projede mühendislik sürecinin titizlikle yürütüldüğü belirtiliyor. Taş, İzmir ulaşımı açısından kritik öneme sahip projede belediye ekiplerinin gece gündüz çalıştığını aktarırken, yerel yönetim bütçesiyle hayata geçirilen en uzun karayolu tünelini tamamlamaya hazırlandıklarını ifade etti.
Buca ile Bornova arası 10 dakika
Onat Tüneli’nin devreye girmesiyle Buca ile Bornova arasındaki ulaşım süresi 10 dakikaya kadar düşecek. Proje sayesinde Konak, Balçova, Çeşme ve Urla’dan şehir içi trafiğe girmeden Bornova ve Karşıyaka’ya, ayrıca İstanbul ve Ankara yönüne doğrudan bağlantı sağlanacak. Yeni arterin devreye girmesiyle Yeşildere ve Ankara caddeleri başta olmak üzere Bornova ve otogar yönlü trafik yükünün önemli ölçüde azalması bekleniyor. Projenin güncel yatırım maliyeti ise yaklaşık 3 milyar lira olarak hesaplanıyor.
