Yapımı 2012 yılında başlayan ve bugüne kadar birçok kez açılış tarihi değiştirilen İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı Projesi, yeniden kamuoyunun gündemine oturdu. İYİ Parti Genel Başkan Yardımcısı ve Afyonkarahisar Milletvekili Hakan Şeref Olgun’un sert çıkışıyla başlayan tartışma, yüklenici firmanın detaylı açıklamalarıyla devam etti.
Ray paslandı, takvim eskidi
Olgun, proje için yıllardır verilen sözlerin yerine getirilmediğine dikkat çekerek, kamuoyunda oluşan hayal kırıklığını “Ray paslandı, takvim eskidi, vaat yıprandı” sözleriyle dile getirdi. Toplumun sabrının sınandığını savunan Olgun, projenin sadece gecikmediğini, aynı zamanda kamuoyundaki itibarını da yitirdiğini vurguladı.
Projeler; mühendislik, planlama ve disiplinle tamamlanır
İYİ Partili Olgun’un eleştirilerine yanıt ise doğrudan projeyi yürüten ERG İnşaat’tan geldi. Firma tarafından yapılan açıklamada, hızlı tren projelerinin yalnızca bir zamanlama meselesi olmadığı, çok katmanlı mühendislik süreçleri gerektiren kompleks yatırımlar olduğu vurgulandı. Açıklamada, güzergâh revizyonları, zorlu jeolojik koşullar, pandemi süreci, küresel tedarik sorunları ve kamu önceliklerindeki değişiklikler gibi birçok dışsal faktörün süreci etkilediği belirtildi.
Teknik karşılığı olmayan slogan niteliğinde
Şirket, sahada çalışmaların aralıksız sürdüğünü, hiçbir aşamada imalatların durmadığını ve her adımın kamu kaynaklarının verimli kullanılması prensibiyle yürütüldüğünü bildirdi. “Ray paslandı” gibi ifadelerin sahada çalışan binlerce emekçinin çabasını görmezden gelen siyasi bir slogan olduğunu belirten ERG İnşaat, sürecin polemiklerle değil, mühendislik disipliniyle yürütülmesi gerektiğinin altını çizdi.
Bakan 2027 yılını işaret etmişti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun son olarak 2027 yılını işaret ettiği projenin, Afyonkarahisar başta olmak üzere birçok noktayı modern demiryolu altyapısıyla buluşturması hedefleniyor. Ancak projenin tamamlanma süreci uzadıkça kamuoyundaki beklentiyle birlikte tepkiler de büyüyor.
