İzmir’in uzun yıllardır gündeminde olan ve kentin en büyük sorunlarından biri haline gelen trafik sıkışıklığını azaltmayı hedefleyen Kuzey-Doğu Çevre Otoyolu Projesi için önemli bir adım atıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan proje, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından değerlendirildi ve “ÇED Olumlu” kararı verildi.
Yaklaşık 5 milyar 283 milyon TL maliyetle hayata geçirilecek olan proje, İzmir’in kuzey ve doğusunu çevreleyecek ikinci çevre yolu niteliğinde olacak. Proje güzergâhı, Menemen-Çandarlı Otoyolu’nun Koyundere kesiminden başlayarak Çiğli, Karşıyaka ve Bayraklı’nın kuzeyinden geçecek; Bornova’ya ulaştığında Evka-4 Mahallesi’nin altından tünel geçişi ile devam edecek. Homeros Vadisi ve Manisa yolunu keserek sanayi bölgelerinin doğusundan ilerleyen hat, İzmir-Ankara Devlet Yolu ile İzmir-İstanbul Otoyoluna bağlanacak. Projenin son noktası ise mevcut Buca Kavşağı olacak.
Toplam uzunluğu 40,823 kilometre olan yol, 3 şerit gidiş – 3 şerit geliş olmak üzere 6 şeritli olarak planlandı. Platform genişliği 37,5 metre, proje hızı ise 120 km/saat olarak belirlendi. Güzergâhta 11 kavşak yer alacak; bunların 4’ü otoyol-otoyol ve otoyol-devlet yolu bağlantısını sağlayacak.
İzmir Kuzey-Doğu Çevre Otoyolu nereye yapılacak?
Projenin etkileyeceği ilçeler arasında Menemen, Çiğli, Karşıyaka, Bayraklı, Bornova, Kemalpaşa ve Buca bulunuyor. Ayrıca, Gazi, Zübeyde Hanım, Latife Hanım, Erzene, Naldöken, Yakaköy, Kavaklıdere, Yeşilçam, Gürpınar, Gemenlik ve Kızılüzüm gibi çok sayıda mahalle de proje sınırları içinde yer alıyor.
Bakanlık tarafından yapılan açıklamada, “ÇED Yönetmeliği’nin 14. maddesi gereğince yapılan inceleme ve değerlendirmeler sonucunda ‘Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu’ kararı verilmiştir. İzmir Valiliği (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü) tarafından karar kamuoyuna duyurulacaktır. Nihai ÇED Raporu’nda belirtilen hususlara uyulması ve ilgili kurum/kuruluşlardan gerekli izinlerin alınması zorunludur” ifadelerine yer verildi.
ÇED süreci tamamlanan otoyolun, 4 yıl içinde hizmete açılması planlanıyor. Projenin hayata geçmesiyle birlikte İzmir trafiğinin özellikle yoğun saatlerde yaşadığı sıkışıklığın büyük oranda azalması bekleniyor.
