Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından, 2 Eylül’de Marmara Denizi’nde M/T ALSU ile Tuğberk İmamoğlu gemilerinin çatışmasına ilişkin başlatılan soruşturma kapsamında hazırlanan bilirkişi ön tespit raporu soruşturma dosyasına dahil edildi. Raporda, çatışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisinin süratle battığı ve gemide bulunan mürettebatın kayıp olduğu belirtildi.
M/T ALSU'nun köprüüstünde yalnızca 2. zabit vardı
Bilirkişi heyetinin ön tespitlerine göre, M/T ALSU’nun köprüüstünde olay sırasında yalnızca gemiye bir gün önce katılan ve ilk seyir vardiyasını tutan tecrübesiz 2. zabit bulunuyordu. Raporda, kaza sırasında köprüüstünde gözcü ve dümencinin bulunmadığı, geminin kaptanının ise kamarasında uyuduğu tespitine yer verildi.
Tuğberk İmamoğlu 1,8 mil kala tespit edildi
Bilirkişi heyeti, Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS sisteminin kapalı, arızalı veya dış müdahale nedeniyle yeterli şekilde çalışmamasının da kazaya ilişkin değerlendirmelerde dikkate alındığını bildirdi. Bu nedenle Tuğberk İmamoğlu gemisinin M/T ALSU tarafından ancak 1,8 mil mesafe kaldığında radar ekosu olarak tespit edilebildiği kaydedildi.
Telsizde “iskeleye kaçınma” konusunda mutabakat sağlandı
Raporda yer alan tespitlere göre, iki gemi arasında VHF telsiz üzerinden yapılan görüşmelerde “iskeleye kaçınma” yönünde mutabakat sağlandı. Ancak Tuğberk İmamoğlu gemisinin son 0,5 millik mesafede aniden sancağa döndüğü ve bu manevrayla M/T ALSU’nun pruva hattını kestiği değerlendirildi.
Bilirkişi heyeti kazanın esas nedenini açıkladı
Bilirkişi ön tespit raporunda kazanın esas nedeni, “çift taraflı köprüüstü disiplinsizliği, vardiya standartlarının tamamen terk edilmesi ve durumsal farkındalık kaybı” olarak gösterildi. Tuğberk İmamoğlu gemisinin yaptığı manevranın çatışmayı başlatan aktif tetikleyici olduğu belirtilirken, olayın faciaya dönüşmesinin arkasındaki asli kök nedenin M/T ALSU’daki köprüüstü zafiyeti olduğu kaydedildi.
Bilirkişiler yeni kayıtların dosyaya alınmasını istedi
Bilirkişi heyeti, kazanın tüm yönleriyle incelenebilmesi amacıyla bazı kayıt ve belgelerin de soruşturma dosyasına getirtilmesini talep etti. Bu kapsamda VHF telsiz kayıtları, genişletilmiş VTS radar görüntüleri, Tuğberk İmamoğlu gemisine ait yük ve stabilite evrakları ile M/T ALSU’nun dış kamera kayıtlarının dosyaya dahil edilmesi istendi.
