Yapımına 2013 yılında başlanan ve Ankara- İzmir arasını 3,5 saate düşürmesi planlanan Ankara- İzmir Hızlı Tren Hattı Projesi, aradan geçen 13 yıla rağmen tamamlanamadı. 2017-2018 yılları arasında hizmete açılacağı söylenen hızlı trenin bitiş tarihi 2023’te Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından revize edilerek 2027 yılına atıldı. Süreci yakından takip eden ve proje hakkında soru önergesi bulunan Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) İzmir Milletvekili Seda Kaya Ösen ise yaşanan bu durumun, hükümetin projeye kasıtlı olarak bütçe ayırmamasından kaynaklandığını vurguladı.
DEMEK Kİ ÖNCELİK EGE BÖLGESİ VE İZMİR DEĞİL
Projeye 2026 yılı için açıklanan bütçede yer verilmediğine dikkat çeken ve 2027 yılında bitmesinin mümkün olmadığını söyleyen Vekil Seda Kaya Ösen, “Bu proje sadece Türkiye’nin başkenti ile ülkenin 3’üncü büyük kentini değil o trenin geçeceği diğer birçok şehri kapsayan bir projeydi. Bunların arasında sanayi şehirleri de var. Bu kadar önemli bir hattın, böyle gözardı edilmesini aslında iktidarın İzmir’e ve Ege Bölgesine verdiği değer olarak düşünüyorum. Bu, hattın geçeceği yerde yaşayan milyonlarca insan ve sanayi tesisinin yeterince önemsenmediğini gösterir. Biz bu konuda defalarca soru önergesi de verdik. Ancak son açıklanan yatırım bütçesine de baktığımız zaman 2027 hedefinin de çok gerçekçi olduğunu söyleyemeyiz. Bu tamamen bir tercih meselesi. Sonuçta gerektiği önemi görse bu projeye yetecek bütçe ayrılırdı. Burada da bir tercih yapılıyor ve ayrılacak bütçe başka bir alan için tercih ediliyor. Demek ki öncelik Ege Bölgesi ve İzmir değil” ifadelerini kullandı.
SEDA KAYA ÖSEN’IN KONU HAKKINDA SORU ÖNERGESİ:
Vekil Seda Kaya Ösen’ın geçtiğimiz yıl konuya ilişkin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdülkadir Uraloğlu’na verdiği soru önergesi şu şekilde: “İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren Projesinin temeli 2013 yılında atılmış ve dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakam Sayın Binali Yıldırım tarafından 1080 günde bitirileceği söylenmiştir. Ardından yine dönemin Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu projenin 2024 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini ifade etmiştir. Aradan geçen 12 yılda proje bitirilememiş ve 2027 yılında tamamlanacağı iddia edilmiştir. 22 yıldır yol yapmakla övünen iktidarın, Türkiye’nin 3’üncü büyük iline ulaşımı kolaylaştıracak YHT projesini bitirememiş olması İzmir’e yapılan yatırımların geciktirildiğini ve ihaleyi alan şirketin çalışmalarını denetlemediğini düşündürmektedir. Bu bağlamda; 1. İzmir-Ankara YHT Projesinin hangi bölümleri bitirilmiş, hattın kaç km’si tamamlanmış ve geriye hangi kısımlar kalmıştır? 2. Projenin altyapı ve üstyapı çalışmaları tamamlanmış imdir? 3. Projenin tüm ihale aşamaları tamamlanmış mıdır? Tamamlandı ise hangi firmalara ne kadar bedelle ihale edilmiştir? 4. Projenin kesinleşmiş tamamlanma ve hizmete açılma tarihi nedir?”
ÖSEN’IN SORU ÖNERGESİNE GEÇİKMELİ VERİLEN CEVAP:
Ösen, kendisinin sorusuna gecikmeli olarak cevap verildiğini, bu cevapta ise tarihin 2027-2028 yılları arasına atıldığını belirtti. Ösen’nin soru önergesine verilen yanıtın detayları şu şekilde: “İZMİR MİLLETVEKİLİ SAYIN SEDA KÂYA ÖSEN'İN 7/26609 ESAS SAYILI YAZILI SORU ÖNERGESİNİN CEVABI Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesinde çalışmalar; belirlenen takvime ve iş programına uygun olarak devam etmektedir. Projenin genel ilerleme seviyesi ise altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon, telekomünikasyon, bina ve tesis işleri dâhil olmak üzere %53,07 seviyesindedir. Proje kapsamında; Ankara (Polatlı) ile Afyonkarahisar arasındaki kesimde çalışmalar %82,09 seviyesinde olup Ankara-Afyonkarahisar ve Salihli-İzmir arasının 2027, tüm hattın ise 2028 yılı içinde tamamlanması planlanmaktadır. Diğer yandan; Ankara-İzmir YHT Yapım İş Ortaklığı ile imzalanan projede, ihale süreci tamamlanmıştır.”
