Emekli maşlarına ocak ayına kadar zam ve düzenleme olmayacağını Bakanlar Kurulu toplantısından sonra açıklayan Cumhurbaşkanı Erdoğan’a karşı internet sitelerindeki haber kirliliği devam ediyor.
İşte bunlardan birkaç örnek: “Emeklilere müjde, zamlı maaşlar hesaplara yattı, SGK emekli maaş farkları yattı, emekliler banka ATM’lerinden zamlı maaşlarını çekebilirler’’ gibi buna benzer birçok haber bu internet sitelerinde yayınlanıyor. Bunun tek bir nedeni var. Basın İlan Kurumu’nun gazeteleri internet gazeteciliğine teşvik ve yönlendirmek amacıyla koyduğu tıklanma şartı, bazı internet haber sitelerinin fazla tıklanmayı sağlamak için sahtekarlık yaparak gerçek dışı haberlere ağırlık vermesi nedeniyle bu siteler daha çok vatandaşı yanıltıyor. Bazıları ise porno sitelerin üzerinden açılış yaparak okunma oranlarını yüksek tutmaya çalışıyorlar. Halkımız da bu haberlere inanıyor...
Muhalefetin günlük hayatımızda yaşadığımız piyasadaki son zamları görüşmek için Meclis’i  araştırması gündemiyle toplantıya çağırması iktidar kanadını harekete geçirdi. Nedeni Meclisteki çoğunluğu kaptırmamak için salonu hemen doldurarak ret oyu verdiler, muhalefetin önergesine.
İktidara karşı muhalefet bence yok.. CHP de tam muhalefet yapamıyor. Bu durum, Cumhurbaşkanlığı için 2014 yılında muhalefetin Ekmeleddin İhsanoğlu’nu aday göstermesi ile başladı. O dönem Devlet Bahçeli de güya muhalefetteydi ama sonra o da iktidar yanlısı oldu. O dönem, son Cumhurbaşkanlığı seçiminde, Meral Akşener’in Kılıçdaroğlu’nun adaylığına karşı çıkması gibi bir durum söz konusu değildi. 
Mersin –Adana –Osmaniye –Gaziantep elektrikli demir yolu projesinin finansmanı İngiltere tarafından sağlanacak. İngiltere 680 milyon sterlinlik (yaklaşık 878 milyon dolar) projenin yapımının malzeme tedarikçisi olacak. Bu güzergah yapılırken elektrifikasyon işlerini de İngilizler yapacak. İngiliz işletmeler bu uzun hattı kontrol altına alabilecekler.. Burada bir petrokimya fabrikası yapılacak, bu fabrikanın sahipleri kim olacak acaba diyebiliriz!
Şimdi bir eski olayı hatırlatmak isterim. 1.Dünya Savası öncesinde Almanya ile imzalanan Hicaz  Demiryolu Projesi’nin neredeyse aynısı bu durum. Almanya, Osmanlı üzerinde son derece önemli ve stratejik bir demiryolu hattına sahip olmuş ve tamamen Osmanlı’yı etki altına almıştı. Bu bölgedeki demiryollarına Almanlar, İngilizler çoğunlukta hakimdi.
Bundan otuz sene önce İngiliz gazetelerinde Gaziantep-Halep demir yolunun satısının ilanları çıkmıştı. O gün bu haberi gazetemiz Yeni Ekonomi’de sür manşet olarak yayınlamıştık. O dönemde Adnan Kahveci Devlet Bakanı idi. Kendisini telefonla aradım, özel kalem müdürü çıktı, durumu kendisine ilettim, o da “Bakana iletirim” dedi ve ertesi gün Adnan Kahveci beni telefonla arayarak şaşırdığını söyledi. “Bütün demiryolları Atatürk döneminde devletleşti” dedi bunu araştıracağını ifade etti. Elim bir kazadan sonra kendisini kaybettik ama bu olayı araştırmış ve 6 ya da sekiz ay sonra bu demiryolunun hisselerinin Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti tarafından satın alındığı haberi Hürriyet gazetesinde ufak bir haber olarak çıkmıştı.
İşte “Eski Türkiye” denilerek küçümsenmeye çalışılan dönemlerin bakanları, Adnan Kahveci örneğinde olduğu gibi o kadar konularına hakim ve o kadar da duyarlı devlet adamları idi.